Nouvelle dimension du terminal portuaire céréalier Maison Bleue

Le 18 juin, le groupe BZ (famille Beuzelin) a inauguré l'extension de son unité de stockage et l'installation de la nouvelle tour de manutention sur le quai portuaire de Petit- Couronne. 40 millions d'euros ont été investis pour que la Maison Bleue poursuive ses ambitions : approfondir la zone de collecte du groupe (hinterland), compléter l'offre portuaire rouennaise et renforcer la qualité de ses céréales exportées.

« Nous voulons augmenter notre trafic à 2,5 millions de tonnes d'origine France sur un trafic moyen de 9 millions de tonnes sur le port de Rouen. Nous voulons être encore plus proactifs dans la recherche de débouchés et dans l'organisation des flux, avec le développement de la multimodalité », explique Florent Beuzelin, président- directeur général du Groupe BZ qui rappelle l'importance du partenariat avec Bunge, grand groupe international spécialisé dans le négoce de matières premières.

Haropa Port accompagne les ambitions du groupe BZ

La Maison Bleue est donc maintenant équipée de deux silos interconnectés d'une capacité totale de plus de 130 000 tonnes.

« Grâce à ses deux tours de manutention, la synchronisation des flux d'approvisionnement routiers, fluviaux et ferroviaires sera optimisée. La nouvelle tour va nous permettre de rehausser la qualité, ce qui est au centre de nos préoccupations et d'augmenter la grande exportation », ajoute Florent Beuzelin. La nouvelle tour est équipée d'un module de captation de la poussière, soutenu par l'agence de l'eau Seine-Normandie.

L'ambition du groupe BZ n'aurait pas été possible sans les travaux de modernisation du quai réalisés par Haropa Port. Sur les 40 millions totaux, 24 millions d'euros ont été dépensés par l'organisme public dont 6 millions pris en charge par l'État dans le cadre du contrat de plan État-Région. Le rempiètement du quai, dans le cas d'un approfondissement du bassin, permet aujourd'hui au groupe BZ d'exploiter 350 mètres linéaires de quai.

« Nous profitons d'une logistique fantastique sur le port de Rouen. Les travaux réalisés par Haropa Port nous permettent d'avoir à disposition un terminal rénové et adapté à notre volonté de développement », se réjouit le P.-D.G.

À côté du renforcement de la structure du quai, le tirant d'eau a été porté à 11,50 mètres, ce qui permet d'augmenter la taille et la calaison des navires. « 1 mètre d'enfoncement du chenal permet d'augmenter le chargement de 70 tonnes. Augmenter les tonnages chargés à Rouen évite les escales de chargement qui sont coûteuses », explique Dominique Ritz directeur général adjoint de Haropa Port.

Créé en 2016, grâce aux travaux de modernisation des 10 dernières années, le site de Maison Bleue est passé d'un trafic de 75 navires par an à 280 navires et 200 barges aujourd'hui.

Synchroniser les multimodalités amont-aval

Ces travaux vont dans le sens de la volonté du groupe de développer la multimodalité. « La multimodalité demande un gros travail de synchronisation entre le fluvial, le ferroviaire et le routier. Nous avons des engagements avec les Voies Navigables de France pour augmenter notre trafic fluvial. Sur la partie ferroviaire, nous avons le soutien de l'État et de la Région Normandie pour la création d'un poste d'expédition-réception. Nous allons doubler le modal ferroviaire et passer la modalité voie d'eau de 15 à 35 %, ce qui doit représenter 800 000 tonnes », précise Florent Beuzelin.

« Haropa Port est intéressé par la multimodalité car elle sert la sobriété énergétique », conclut Dominique Ritz.•