Quels phares pour bien éclairer la rampe ?

La recherche des meilleures conditions d’hygrométrie et de température, pour garantir l’efficacité optimale des traitements phytosanitaires, conduisent à intervenir dans des conditions de luminosité limitée, voire nulle. Un éclairage de rampe adéquat est alors important, afin de s’assurer qu’aucune buse n’est bouchée ou dysfonctionnelle.

Des limites aux phares blancs

En travaillant à 20 km/h, une buse bouchée représente une surface d’un hectare en une heure. Les feux de travail du tracteur se montrent utiles pour voir la rampe du pulvérisateur et aider dans les manœuvres, notamment en bout de parcelle. Mais pour les jets, la lumière blanche de ces feux n’améliore pas la visibilité, au contraire. « C’est comme quand on met les pleins phares par temps de brouillard : on est ébloui et on ne voit rien », illustre Guillaume Varon de la société Hella, spécialisée dans les optiques lumineuses. C’est pour cette raison que sont apparus les phares bleus. « La lumière bleue permet de bien voir les jets et de manière fine les gouttelettes. C’est spectaculaire, explique Charles Édouard Verhelst, de France Pulvé. Quand on y a goûté, on ne revient pas en arrière. » La lumière bleue se montre également intéressante lorsque la lumière du soleil est rasante, au lever et au coucher du jour. « Même avec la lumière du soleil bas, face à nous (ou derrière nous), le bleu permet de voir correctement le pinceau des jets », affirme Clément Rousset, de Kuhn Artec.

Deux phares bleus suffisent

Les phares doivent être placés en position centrale sous la rampe, orientés vers les extrémités. Deux projecteurs suffisent généralement, mais certaines marques en préconisent deux centraux et deux aux extrémités orientés vers l’intérieur, lorsque les rampes sont très larges et les phares pas assez puissants. Les feux de travail du tracteur doivent être placés de façon à n’éclairer que la partie supérieure de la rampe. Certains proposent des montages avec des phares classiques qui éclairent le haut de la rampe lorsque la pulvérisation est éteinte, pour aider dans les manœuvres, et s’éteignent au profit des phares à Led bleus dès qu’on enclenche la pulvérisation. Fournisseur d’optiques lumineuses pour les constructeurs, Comatra préconise des phares bleus à pinceau fin. Luc Pirard, le gérant de la société, met en garde face aux produits trop accessibles en termes de tarif. Il insiste notamment sur l’étanchéité, traduit par l’indice de protection indiqué sur les optiques, le premier chiffre informant sur l’étanchéité face aux poussières (1 à 6), le second face aux liquides (1 à 9). « Nos solutions sont IP69K et résistent même aux jets d’eau chaude d’un nettoyeur haute pression », argumente Luc Pirard.•

Des Led intégrées aux porte-buses

Le constructeur allemand Amazone propose différentes technologies d’éclairage de rampe. « Pour les pulvérisateurs traînés d’entrée et de milieu de gamme, la rampe est éclairée sur toute sa largeur à l’aide de phares à Led blancs depuis la passerelle ou le cadre de rampe, explique Emmanuel Lévêque, chef produit pulvérisateurs chez Amazone. Mais dès que l’on accède au boîtier AmaSelect, l’appareil est équipé d’une Led par buse. Cette Led est intégrée au porte-buse. À la différence d’un éclairage depuis le centre de la machine, les Led sur les porte-buses procurent une intensité d’éclairage homogène sur toute la largeur de la rampe, sans éblouir. » Précisons que chaque Led s’allume lorsque le porte-buse correspondant s’ouvre pour pulvériser. Sur le marché, John Deere propose aussi cette solution brevetée sur les pulvérisateurs pourvus de la technologie ExactApply.