F40 Evo : Artec mise sur le confort et la qualité de pulvérisation
Lancé sur le marché de l’automoteur il y a deux ans, l’héritier du F40 d’Artec ne s’en distingue pas seulement par le look et le nom. Motorisation améliorée, dispositif anti-tassement, circuit de pulvérisation optimisé, ergonomie… Henri Taveau, responsable commercial des Etablissements Taveau, basés dans l’Oise et la Somme, nous aide à faire le point.
Lancé sur le marché de l’automoteur il y a deux ans, l’héritier du F40 d’Artec ne s’en distingue pas seulement par le look et le nom. Motorisation améliorée, dispositif anti-tassement, circuit de pulvérisation optimisé, ergonomie… Henri Taveau, responsable commercial des Etablissements Taveau, basés dans l’Oise et la Somme, nous aide à faire le point.
« Il offre une qualité de pulvérisation et un confort sensationnel ». Henri Taveau n’hésite pas longtemps lorsqu’on lui demande les caractéristiques les plus saillantes du F40 Evo, successeur depuis 2021 du F40 d’Artec, un des leaders du marché de l’automoteur. « Il introduit de véritables évolutions par rapport à l’ancien modèle. » Et le nouveau venu semble répondre aux attentes des acheteurs : « En 2022, le F40 Evo représente environ 70 % des ventes réalisées par Artec. » Qu’est-ce qui en fait une telle référence ? Peut-être grâce à son cœur : un moteur Volvo D8, de la norme Stage V, qui offre deux options de puissance, 218 et 252 chevaux, et un couple maximal impressionnant de 1 150 Nm à 1 400 tr/min. Cette motorisation permet au F40 Evo de répondre aux besoins les plus exigeants des agriculteurs.
